测量内业数据处理试题(测量学内业计算)

2024-07-10

导线测量的内业计算方法有哪些?

1、经纬仪的操作:安置包括对中整平。测量方法:①测回法②方向观测法。

2、闭合导线坐标计算 计算前必须按技术要求对外业的观测成果进行全面的检查和核算,然后将观测角度的起始方位角、边长和起始点坐标分别填入表6-3的第2,5,6,11,12栏,并绘出导线草图,按导线计算的程序在表内进行坐标计算。下面结合实例介绍闭合导线的计算方法。

3、导线测量的内业计算包括以下几点步骤:(1)绘制导线草图,把起算数据与观测数据注于图上相应位置。(2)计算与调整角度用合差。(3)根据已知坐标方位角和调整后的各角进行各边坐标方位角推算。(4)计算与调整坐标增量闭合差。(5)根据调整后的坐标增量计算导线各点坐标。

4、一)计算线路实测总误差,计算线路容许误差,并将二者进行比较,当误差小于限差时,可以进行第二步处理;(二)计算改正数(分配误差,将误差反号按一定原则进行处理);(三)计算改正后的数值以用于后期计算(改正后数值=实测数值+改正数)。

5、闭合导线的内业计算有3步,分别是角度闭合差计算与调整、导线各边坐标方位角的推算、坐标增量及坐标增量闭合差的计算与调整,闭合差有角度闭合差和坐标增量闭合差。闭合导线是导线测量的一种,根据测量夹角和边长,推算出平面坐标的测量称为导线测量,常用的导线测量还包括附和导线和支导线。

6、闭合导线是测量中常用的一种方法,用于确定测量网络的精度和检验测量仪器的准确度。闭合导线的内业计算通常分为以下几步:步骤一:计算闭合差 闭合差是指在闭合导线测量中,从起点到终点再回到起点的测量值与理论值之间的差异。

工程测量论文

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所以其水利工程的质量也得到了较为广泛的重识,在这其中对于水利工程测量中全站仪的误差分析与精度控制也有了更加严格的要求,所以我们在下文中着重的对水利工程测量中全站仪的误差分析与精度控制进行具体的研究。

资料的支持是我们对于工程测量的基础保证,同时也是我们对于工程测量设计的一个重要考虑方面,资料的尽量简单化和对程序的简化是保证我们铁路工程顺利进行的重要方面,也是必要的解决方式。

如下是我给大家整理的工程测量技术论文,希望对大家有所作用。 我国工程测量科技进步很大,发展很快,取得了显著成绩;但是发展还很不平衡,尚跟不上国民经济建设发展和社会进步的需要。

水准测量成果的处理方法

第一步:填写已知数据。第二步∶实测高差闭合差及其允许值计算、精度判别。对于闭合水准路线∶fh=∑hi。规范规定,在普通水准测量时,山地的高差闭合差容许值为∶fh允 =±12(mm)为水准路线总测站数。判别观测成果是否合格。闭合水准路线成果计算。

检验高差闭合差的调整,一般按水准路线长度或测站数反号成正比调整;检验分配调整后的数值;检验计测站高程的数值是否精准。

水准测量取数方法:水准测量又名几何水准测量,是用水准仪和水准尺测定地面上两点间高差的方法。在地面两点间安置水准仪,观测竖立在两点上的水准标尺,按尺上读数推算两点间的高差。通常由水准原点或任一已知高程点出发,沿选定的水准路线逐站测定各点的高程。

取数要看你的仪器精度了。一般情况下水准测量的精度取毫米级就够了。数据处理方面,通常将水准路线布设成闭合(或者附和),以方便检核。之后根据计算出的闭合差(或者附和差)按距离或者测站调整各个站点的高程,从而使闭合差(附和差)为零(数据平差)。

水准点 水准点就是用水准测量的方法测定的高程控制点。水准测量通常从某一已知高程的水准点开始,经过一定的水准路线,测定各待定点的高程,作为地形测量和施工测量的高程依据。

无人机内业摄影测量处理包括

1、无人机内业摄影测量处理包括内业三维建模和内业数据采集。内业三维建模:数据检查:主要检查航摄作业的飞行质量以及所拍摄影像质量,如实际影像重叠度、像片倾角和旋角、航线弯曲度,摄取覆盖范围、影像的清晰度、像点位移等。

2、主要进行航空摄影的检查飞行质量以及航拍影像质量,比如实际的影像重叠度、像片倾角和旋角、航线弯曲度,摄区覆盖范围、影像的清晰度以及像点位移等。如果检查内容不能够满足内业规范和作业任务的要求,则应该根据实际情况重新拟定飞行计划对局部区域补飞或者重飞。

3、此外,像片调绘也是重要步骤,通过解读像片,使用标准的地形图符号标注地物和地貌,甚至测绘无影像覆盖或新增的地物,并记录调查获取的地名信息。内业工作则涵盖了对控制点的进一步处理和地形图的制作。

4、倾斜摄影测量,一项前沿的遥感技术,通过在飞行平台上搭载多台高精度传感器,捕捉地面的垂直与倾斜影像,从而揭示出地物的详尽位置信息和纹理细节。这项技术的工作流程分为外业数据采集和内业处理两大部分。

5、航空摄影测量需要进行外业和内业两方面的工作。航测外业工作包括:①像片控制点联测。像片控制点一般是航摄前在地面上布设的标志点,也可选用像片上的明显地物点(如道路交叉点等),用普通测量方法测定其平面坐标和高程。②像片调绘。是图像判读、调查和绘注等工作的总称。

6、航空摄影测量是一项结合外业和内业的复杂任务。首先,进行的是航摄外业作业,主要包括像片控制点的联测。这些点通常是在航摄前设置在地面上的标志,或是像片上的明显地物,如道路交叉点,通过常规测量方法测定其平面坐标和海拔高度。

地形测量_ArcGIS在水下地形测量内业处理中的应用

1、采用该方法所得到的数字地形图的特点是测量仪器比较容易操作,一般普通文化程度的人员都能学会,成图软件大多是汉化的,各种符号比较齐全,通信方便,操作简单,测量精度高,成图精度相应也比较高,重要地物相对于邻近控制点的精度可以控制在5cm以内,完全满足城市规划、地籍及土地管理等方面的图件精度要求。

2、交通及附属设施的测绘,图上应准确反映陆地道路的类别和等级,附属设施的结构和关系;正确处理道路的相交关系及与其它要素的关系;正确表示水运和海运的航行标志,河流和通航情况及各级道路的通过关系。2铁路轨顶(曲线段取内轨顶)、公路路中、道路交叉处、桥面等应测注高程,隧道、涵洞应测注底面高程。

3、通过数据采集对测区地形、地貌、地物进行实测。外业草图是保证数字测图质量的一项重要措施,是内业绘图的基本依据。负责草图绘制的人员根据测区实地地物特征进行绘制。特别是在对机耕路的测量中,由于机耕路通过大量的耕地,所以草图的绘制工作非常繁琐,且容易出错。

4、因其具备全天候、精度高、作用距离远、效率高的特点,与传统的测量方式相比有着巨大的优势,已被广泛的应用于各种工程测量之中。特别是水上施工定位、水下地形测量的广泛应用,使得GPS成为海上船舶定位必不可少的选择,极大的提高了工作效率,解决了常规仪器不能解决的问题。

5、在一般的地形地势下,高质量的RTK设站一次即可测完5km半径的测区,大大减少了传统测量所需的控制点数量和测量仪器的“搬站”次数,仅需一人操作,每个放样点只需要停留1~2秒,就可以完成作业。在公路路线测量中,每小组(3~4人)每天可完成中线测量6~8km,在中线放样的同时完成中桩抄平工作。

6、听从主管的任务调度比如同时开关机什么的。如果是做动态测量就更简单了,只要会专用手薄的使用,就拿一个带gps接收机头的对中杆到处放样、测点就可以了。内业工作主要由主管来完成,主要是一些专用软件的使用,处理外业观测(采集)的数据。