电动车电机的修理小技巧拆卸电机准备要拆卸的螺丝用除锈剂进行喷洒一下，给拆卸带来一定方便且不费力！螺丝不要随手乱扔，以免安装时找不到。
解决方法：电池没电导致电机时转时停，可以推行电动车赶紧充电。排除故障二：电机缺相所导致。
电动车电机的维修方法 电机不转 1***用万用表测量电机引线有无电压，可以立即判断出线路或电机故障***有电的情况下，开启电门锁***。用万用表DC挡测量控制器输出线，转动转把测出有无电压、即可查出故障。如测量结果有电压则断定电机损坏或控制器至电机的引线有断路故障，应进一步检查。
电动车故障的修理技巧电机不转1）用万用表测量电机引线有无电压，可以立即判断出线路或电机故障（有电的情况下，打开电门锁）。用万用表DC挡测量控制器输出线，转动转把测出有无电压、即可查出故障。如测量结果有电压则断定电机损坏或控制器至电机的引线有断路故障，应进一步检查。
电动车电机故障的维修电机的空载电流大当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目，可以进一步判断出故障原因或故障部位。
KW三相异步电机维修数据：详见下图。2，线重：二极为12KG. 四极为9KG ，六极为11KG，八极为19KG .3，维修价格为：50元/KW。
从电机维修角度：按旧绕组的线径、匝数、布线及接线方式进行修复。如果这数据为旧绕组的，只能说这电机属非标电机。
根据GB18613-2006《中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级》规定，15kW、1级能效等级的电机应满足的能效限定值为：2极电机95%，4极电机99%，6极电机93%。 YE3系列电机被定义为1级能效等级。与之相比，Y3系列电机为3级能效等级，而YX3系列电机为2级能效等级。
kw电机正常额定电流30安培以下。可配D型45安培以上的额定电流三相空气开关。
如果转速不但很慢，而且非常无力，并且外壳很热，这是有接反了的绕组。如果转速虽然很慢，但是感觉很有力，外壳也不热，这是把绕组极数连接错了，需要重新连接绕组。
极电机和4极电机是指电机的极数，极数越多，转速越低，输出功率相对较小。相反，极数越少，转速越高，输出功率相对较大。在您提到的情况下，22千瓦的4极电机具有更大的输出功率，因为其功率为22千瓦，而15千瓦的6极电机的功率为15千瓦。因此，22千瓦的4极电机在有劲方面表现更优。
检查电机的绝缘是否良好，如果存在问题，需要进行绝缘处理。检查电机本身是否存在故障或隐患，如果存在，需要进行维修或更换。检查负载是否过大或机械故障是否存在，如果存在问题，需要减小负载或修复机械故障。检查电源电压是否稳定或平衡，如果不稳定或不平衡，需要采取措施解决。
Y2系列15KW6极电机为63012/Z2轴承。
1、Y系列的2极37KW电机耗线为24KG（标准参数，仅供参考，还是以实际为准）。
2、kv的电机的各种参数？应该是37KW的电机，而不是37千伏（37Kv）的电机。37KW的电机一般是低损耗电机，各种参数见下图：上图是《电工手册》的部分数据，红框所示就是37KW的各种参数，请参考。
3、KW电动机的额定电流=37KW/（根号3x380Vx0.8）=70A 现工作电流达到90A，说明电机已经超载，长时间运行，温度升高导致烧毁。可能的原因：配置的电机功率太小。配置电机时没有注意或忽略了负载的额定值。电机的负载变大。
